火车“买短乘长”是否该加收50%票款，只取决于列车超不超员合理吗
这个问题提得好，让我给大家解答乘坐火车“买短乘长”是否该加收50%的票款？还是那句话:具体问题具体分析，分两种情况决定。
“买短乘长”，实际上是“缺德”，“自私”，“贪婪”的表现。“买短乘长”的人，归根结底，是素质低下造成的，是自私自利的私心作怪，损人利已，损公肥利的综合表现，理当受到社会的抨击和唾弃。
如何判断“买短乘长”，哪种情况的“买短乘长”除了补足延长区段的票款外，还应加收延长区段票价50%的票款？哪种情况的“买短乘长”只补足延长区段的票款，免收延长区段票价50%的票款呢？那就要具体问题具体分析，区别对待了。
首先，要从“买短乘长”者的动机分析，如果主观意志是故意所为，被列车乘务员被动查获的，其性质就是故意所为，“买短乘长”者除了补足延长区段的票款外，依据《铁路旅客运输规程》第四十四条之规定，另加收延长区段票价50%的票款。
其次，如果持票旅客临时改变终到站，需要延长区段乘车，该旅客必须主动向列车乘务员报告，主动补足延长区段的票款。如果改变终到站，继续延长区段乘车而不向列车乘务员报告被查获的，那就是故意“买短乘长”，其性质是“有意”所为，一旦被列车乘务员查出，“买短乘长”者除了补足延长区段的票款外，依据《铁路旅客运输规程》第四十四条之规定，另加收延长区段票价50%的票款。
综上所述:持短途车票需要继续延长乘车的旅客，只要主动找列车乘务员补足延长区段票款，列车乘务员是不加收延长区段票价50%的票款的；如果没有去主动补足延长区段票款，一旦被列车乘务员查出，那就要按“买短乘长”者处理，除了补足延长区段的票款外，依据《铁路旅客运输规程》第四十四条之规定，还要加收延长区段票价50%的票款。
朋友明白了吗。
怎么操作，全凭工作人员说？超一个也是超员，买短乘长就一定是超员的。这是个什么标准。假如超五十算超员，那么在补票时要把这五十个人全部叫在一起点数？不然我就不同意加收。工作人员也没办法操作。制定政策措施要可操作性。随意性大就是制造矛盾。买短乘长的绝大多数是因为买不到直达的票，是票源紧张，运力不够。恶意的买短乘长是少数人，那么可以从购票记录方面，加强途中查票等措施加以解决。而不是秧及大多数人。根本的原因是运力不能解决中国人的春节团圆情怀，节日出行等特定期间的需要，也是不能解决的问题。平时可以满足需要，一到特定时期的解决不了，这是实实在在的问题。拿春节来说，往往是节前一个单方向，节后一个单方向，是平时的十倍几十倍的客流，怎么解决？谁也解决不了。
合理！毕竟每趟车预留沿途各站的座位票是有限的，一趟车一般不会超过一个硬座车厢。再怎么超员也不会多到哪去。五一发生的上不了车的情况完全是铁路售票的问题，按规定普通列车始发站是不能超员，沿途准超20%，再怎样也不会导致买了票上不了车的情况。所谓的不准买短乘长，倒不如严格控制始发站不准超员，这样更合理，也可以满足那些买不到长途票买短途延长补票的旅客
“买短乘长”致使火车超载，买票乘客无法乘车，执意越站加收票款的新规有用吗
您好：这个事儿，对于差钱的人，也许会有用。可是对那些不差钱的人，是根本没有用的，人家出来玩，为了玩的愉快，他们可能是差钱的吗？要想根治类似事情再次发生，就得建立旅客的诚信体系，因为我们铁路运输企业是计划运输的，所以，您的车票买到哪里，就必须的在那里下车，由于你的不下车，就打乱了我们的运输计划。为此，我们再给您补票的同时也将您列入黑名单。凡被列入旅客诚信黑名单的旅客，将在一百八十天内，无法凭身份证，购买火车票。过了一百八十天以后，才可以继续购买火车票。由于您是出来玩的，再加上你已经上了黑名单，至于您怎么回家，坐什么车回来，那就是你自己的事了。
只有这样才能够根治类似事情，也是应对“买短乘长的”唯一办法。
这个问题的根本所在在于运力不足满足不了节假日人们的出行需要，买短乘长实属无奈之举，最根本之举在于加快铁路建设，，新规规定，我认为是可行的！不可能让正常购票的旅客而得不到保障，我相信这样规定出来后，有些人没办法也会选择加价买短乘长，但这类情况会得到很好的改变，买得到票谁故意这样呢！
